Por su seguridad desconecte la máquina de la tensión eléctrica.
Retirar Mecanismo de Protección.
Desmontar usillos, bulones y micros de la mesa de doblado.
Acoplar Dispositivo de Estribos y fijar mediante tornillos allen a mesa de doblado.
Comparobar "sentido de giro" del plato de doblado, el giro ha de ir en sentido contrario a las agujas de reloj.
Montaje de Regla de ajuste de estribos.
Prueba de doblado con 1 varilla.
Prueba de doblado con varias varillas (el nº de varillas va en función de la capácidad del módelo de dobladora, consultar manuales de la máquina y/o ponerse en contacto con el distribuidor).
Por seguridad desconectar la máquina de la Red Eléctrica durante el montaje del Dispositivo de Grandes Diámetros.
Preparación de la Máquina:
1.Desconectar la máquina de la red eléctrica
2.Retirar todos los bulones y mandriles de la mesa.
3.Retirar el protector del plato.
4.Colocar el dispositivo sobre la maquina y fijarlo con dos tornillos.
5.Montar el bulón centrar hueco.
6.Montar el bulón de arrastre.
7.Introducir rulo dentado y fijarlo con el tornillo.
8.Conectar la maquina a la red eléctrica y comprobar que el sentido de giro sea horario.
9.Retirar las horquillas hacia atrás pata poder introducir la barra de hierro.
10. Introducir la barra de hierro de derechas a izquierdas y apretar la horquilla con doble polea de forma que se produzca el arrastre de la barra sin patinamiento.
11. Con la según horquilla regularemos el diámetro que describirá la espiral.
12. Con el mecanismo paso de espiral regularemos el paso de la espiral elevándolo por mediación del tornillo.
13. Una vez agotada la barra, retire las horquilla e introduzca una nueva barra.
Publicado en nanconstrucción.es Desde que en 2006 Sima lanzara el servicio de asistencia técnica (S.A.T.) Servi-Sima, la empresa ha logrado destacar frente a su competencia en la calidad de la atención al cliente. Además, es la única compañía del sector que cuenta con este exclusivo servicio.
Servi-Sima garantiza la rapidez en las reparaciones y entrega de maquinaria, disponibilidad de repuestos en 48 horas como máximo, disponibilidad las 24 horas del día y 1 año de garantía en las piezas de repuesto.
En palabras de Víctor Zurita, Responsable del Departamento Postventa, y de Rafel Fandila, del mismo departamento, “nuestra valoración desde que se pusiera en marcha este servicio es muy positiva, ya que hemos mejorado el servicio al cliente, consiguiendo una mayor rapidez y eficiencia en las reparaciones y en la venta de repuestos originales”.
Debido a su larga experiencia en el sector, en Sima saben la importancia de que la maquinaria del cliente esté parada el menor tiempo posible, y este es el pilar sobre el que se ha estructurado este servicio.
Otro punto clave a destacar es la atención personalizada, objetivo que la empresa granadina ha conseguido mediante diferentes acciones, como las mejoras en su página web que han dado como resultado una reducción del papeleo y que el cliente pueda saber qué necesita en cualquier momento de una forma sencilla e inmediata.
Todos estos factores han tenido como consecuencia que cada vez más personas acudan a Sima. “Para el cliente es imprescindible recibir una atención personalizada después de la compra del producto. Por este motivo, y gracias a nuestra buena fama en lo que a solucionar problemas se refiere, hemos conseguido que algunos clientes confíen más en nosotros que en la competencia”, afirman Víctor Zurita y Rafael Fandila.
Asimismo, añaden, “tras cinco años de andadura, el S.A.T. de SIMA se ha consolidado y hemos visto cómo los usuarios tienen un mayor conocimiento de los materiales y del funcionamiento de Servi-Sima”.
Centros S.A.T. de Sima
Para estar cerca de cada uno de estos clientes, Sima tiene 50 centros autorizados repartidos por España que cubren la demanda de cada zona. Allí trabajan profesionales altamente cualificados que han recibido formación homologada y que reciclan sus conocimientos a través de cursos periódicos que les mantienen informados acerca de las novedades que Sima lanza al mercado.
Pero también en Sima son conscientes de la importancia del alcance internacional de este servicio, y por ello han instaurado un procedimiento altamente eficaz para aquellos que se encuentran fuera de nuestras fronteras, si bien es cierto que la mayoría de los clientes extranjeros tienen a su disposición talleres propios y son pocas las ocasiones en las que demandan este servicio a Sima. Por esta razón, no han visto preciso montar S.A.T. en otros países.
El mecanismo es bastante sencillo: el usuario rellena un parte de incidencia con la factura de la compra, la matrícula de la máquina, los materiales que necesita y el tiempo estimado de mano de obra, y lo envía a fábrica, donde se estudia y se determina la forma de actuar.
Desconectar la tensión de la máquina para realizar el mantenimiento
SUSTITUCION DEL DISCO DE CORTE
Haciendo uso de llave adecuada desmontar y retirar el resguardo del disco de corte.
Haciendo uso de llaves adecuadas aflojar la tuerca del eje del motor de rosca “izquierda” para ello será necesario sujetar el disco con una mano y con la otra aflojar la tuerca.
Sustituir el disco y proceder en orden inverso.
ALINEACION DEL CORTE LONGITUDINAL
Con ayuda de una escuadra situada horizontalmente sobre la bancada haciendo frente sobre la regla frontal, se deslizara la unidad de corte haciendo pasar el disco longitudinalmente a lo largo de la escuadra para conseguir el paralelismo del corte con la escuadra, Las desviaciones observadas serán corregidas moviendo las reglas graduadas hasta conseguir su perfecta alineación
LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE AGUA
Al final de cada jornada es necesario realizar un lavado de la bomba de agua.
Sacar la bomba de agua de su alojamiento y sumergirla en un recipiente con agua limpia.
Conectar la tensión a la máquina y hacerla funcionar por espacio de unos minutos.
Desconectar la tensión de la máquina para realizar el mantenimiento
VERIFICACION Y ALINEACION DEL CORTE
Desmontar y retirar el resguardo del disco de corte.
Con ayuda de una escuadra situada verticalmente en la bancada de corte, registrar la cara del disco con la superficie vertical de la escuadra para conseguir la verticalidad del disco de corte las posibles desviaciones se corrigen aflojando los tornillos que fijan el puente a los cartabones y haciendo ligeros movimientos hasta eliminar la desviación, seguidamente apretar los tornillos del puente.
Ayudandonos con una escuadra situada horizontalmente sobre la bancada haciendo frente sobre la regla frontal, se deslizara la unidad de corte haciendo pasar el disco longitudinalmente a lo largo de la escuadra para conseguir el paralelismo del corte con la escuadra, Las desviaciones observadas serán corregidas moviendo las reglas graduadas hasta conseguir su perfecta alineación
LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE AGUA
Al final de cada jornada es necesario realizar un lavado de la bomba de agua
Sacar la bomba de agua de su alojamiento y sumergirla en un cubo con agua limpia.
Conectar la tensión a la máquina y hacerla funcionar por espacio de unos minutos.
Desconectar la tensión de la máquina para realizar el mantenimiento
MANTENIMIENTO Y ENGRASE DE LOS ELEMENTOS DE DOBLADO
Impregnar con grasa tanto los bulones de doblado, como los agujeros del plato doblador, introducir los bulones en los agujeros y verificar su correcto alojamiento.
Cuando se observen daños importantes tanto en bulones o plato doblador deben ser reparados a la mayor brevedad posible
ENGRASE DE LA BIELA EN SU ALOJAMIENTO GIRO MODELOS “COMBINADOS”
Desconectar la tensión de la máquina para realizar el mantenimiento
Acceder a la biela por la puerta trasera de la maquina, la biela se encuentra situada bajo el reductor, introducir grasa con bomba a presión mediante el engrasador dispuesto en la biela.
REVISION DEL NIVEL DE ACEITE DEL REDUCTOR.
Acceder al reductor por la puerta trasera de la maquina, localizar el visor de aceite y verificar su nivel, el nivel mínimo no debe estar nunca por debajo del centro del nivel.
Para hacer el llenado y nivel de aceite, se realizara retirando el tapón de llenado y se introducirá el aceite necesario hasta cubrir el visor.
Cuando sea necesario realizar un cambio total de aceite, se drenara el reductor mediante su tapón inferior.
Se debe tener especial cuidado con los aceites usados teniendo en cuenta su impacto medioambiental, los aceites usados deben ser reciclados en servicios autorizados.
MANTENIMIENTO Y COMPROBACION DE LA TRANSMISION.
Accedera la transmisión por las puertas de acceso, verificar la tensión de las correas empujando estas con los dedos de la mano, la tensión correcta no debe exceder de un arco de flecha de entre 6-8mm.
Las correas de transmisión que se observen deterioradas deben ser sustituidas a la mayor brevedad posible.
ENGRASE DE MANDIBULAS MODELOS “COMBINADOS “
Introducir grasa con bomba de presión mediante el engrasador que se encuentra en el lateral de la mandíbula de corte.
CAMBIO DE CUCHILLAS MODELOS “COMBINADOS”
Conectar la tensión a la maquina en su base.
Conectar el pedal en su base.
Accionar el pedal hasta hacer salir el porta cuchillas situando este en la posición cómoda para poder retirar los tornillos de la cuchilla.
Desconectar nuevamente la tensión de la máquina.
Utilizando la llave adecuada retirar los tornillos y girar la cuchilla para un nuevo filo de corte, o bien sustituirla por otra nueva cuchilla si se encuentra totalmente agotada.
Finalmente la máquina debe ser cubierta con tela impermeable para protegerla de las inclemencias del tiempo
