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jueves, 17 de febrero de 2011

TIFON 35 PUNTOS DE MANTENIMIENTO -POSTVENTA-




FILTROS DEL AIRE



















Los filtros de aire deben se deben limpiar periódicamente y quitar el polvo y toda suciedad para evitar los siguientes problemas.
• Averías en el carburador.
• Problemas de arrancada del motor.
• Reducción de la potencia del motor.
• Desgaste prematuro de los accesorios del motor.
El sistema de filtración de aire está compuesto de tres elementos.
1. Filtro principal B
2. Filtro secundario A
3. Filtro de seguridad C
El filtro principal B debe estar siempre impregnado con aceite para filtros. Para conseguir que el motor funcione correctamente el filtro principal B debe ser mantenido con la frecuencia necesaria en función del polvo que se origine al cortar.
Para limpiar el filtro principal B, saque la esponja de la carcasa límpielo con agua jabonosa templada, a continuación enjuagar con agua limpia y séquela; tenga cuidado de no romperla por un exceso de presión.
Tras muchas limpiezas del filtro principal la esponja se puede haber deteriorado, si su elasticidad o el ajuste en la carcasa empeoran, debe sustituirla.
El filtro secundario A es de papel especial Y NUNCA DEBE SER LAVADO, cuando observe una reducción de potencia límpielo aplicando aire a presión desde dentro hacia fuera, tras repetidas limpiezas y cuando observe que se encuentra muy obstruido reemplácelo por un filtro nuevo. Recuerde que este filtro no debe lavarse.
El filtro de seguridad C, está compuesto por un finísimo tamiz, y debe ser limpiado con aire a baja presión de dentro hacia fuera para no dañarlo
Generalmente todos los filtros después de haber sido usados durante un largo periodo de tiempo, presentan el inconveniente de no poder limpiarse completamente y es necesario reemplazarlos por otros nuevos.
IMPORTANTE: Un mantenimiento descuidado del sistema de filtración puede provocar acumulación de suciedad en la bujía, lo que finalmente perjudica el funcionamiento del motor.

CAMBIO DE LA CUERDA DE ARRANQUE.
















• Desmonte la carcasa del arrancador completamente.
• Desmonte la polea de arranque A y retire la cuerda de arranque B
• Monte la nueva cuerda (longitud 0,890mm) introdúzcalo y asegúrese de hacerle un nudo en su extremo.
• Enrolle la cuerda seis vueltas aproximadamente alrededor de la polea en sentido horario, y sacar el cabo de la cuerda por la abertura lateral de la polea; introduzca la polea en su alojamiento de manera que el muelle de retroceso quede enganchado a la polea de arranque y fíjela por su tornillo
• Pasar el cabo de la cuerda por el agujero de la carcaza, introducirlo en la empuñadura y asegurarse de hacerle un nudo en su extremo.

TENSADO DEL MUELLE DEL ARRANCADOR RETRACTIL.

Desmontar la carcaza del arrancador, quitar el nudo de la empuñadura sujetando la cuerda con una mano para evitar el retroceso del muelle, sacar el cabo por la abertura lateral de la polea y girar la polea dos vueltas en sentido horario, proceder a su montaje como se ha indicado anteriormente

REEMPLAZO DEL MUELLE DEL ARRANCADOR RETRACTIL.

• Retire la polea de arranque conforme a las instrucciones dadas anteriormente.
• Desmonte la carcasa del muelle C
• Cambie el muelle de retroceso D lubrique el muelle con aceite ligero y monte la carcasa del muelle.

MONTAJE DEL ARRANCADOR RETRACTIL.

• Sitúe el arrancador en su posición y presione suavemente, tire de la cuerda con la otra mano y suéltela cuerda rápidamente para que el trinquete agarre la polea.
• Apretar los tornillos de la carcasa del arrancador.

REGLAJE DEL CARBURADOR.

Se recomienda revisar el carburador tras haber consumido 8 a 10 depósitos de combustible, esta revisión debe ser realizada por profesionales, para verificar si el carburador está en buenas condiciones y asegurarse que la tronzadora tiene el funcionamiento adecuado, y emite las mínimas sustancias perjudiciales al medioambiente.
El carburador está equipado con tobera principal de mezcla, para asegurar que el motor recibe en todo momento la mezcla adecuada de aire.
Si observa que el motor va perdiendo energía y acelera cada vez más lentamente, siga estas instrucciones.
1. Verifique los filtros de aire y límpielos, si fuese necesario sustitúyalos.
2. Si tras realizar la operación anterior el motor no ha mejorado, contacte con el servicio técnico autorizado para su reparación.


Para un reglaje rápido del carburador se ajustaran las agujas de alta y baja de la siguiente forma, el procedimiento para ambas agujas es el mismo.
Con llave adecuada girar las agujas a la derecha cerrando el paso totalmente, seguidamente girar 2 vueltas y 1/8 a la izquierda, el carburador habrá quedado ajustado, a veces el ajuste del carburador requiere mayor precisión por lo que es necesario realizarlo con más detenimiento en un centro técnico.

INSTRUCCIONES GENERALES DE REPARACION Y MANTENIMIENTO.

TAREAS PARA VERIFICAR DIARIAMENTE.

1. Verificar que la entrada de aire no se encuentra obstruida.
2. Limpiar externamente la tronzadora.
3. Verificar la correcta tensión de la correa de transmisión.
4. Verificar r el estado del disco de corte.
5. verificar el arrancador y su cuerda.
6. Verificar el perfecto ajuste del tornillo de apriete del disco de corte.
7. verificar el funcionamiento correcto del interruptor de parada y marcha (ON-OFF)
8. Verificar el estado del filtro principal.

TAREAS PARA VERIFICAR SEMANALMENTE.

9. Verificar el estado del filtro de papel secundario y filtro de seguridad.
10. Verificar el sistema anti vibración (Silentbloc).
11. Limpiar bujía y verificar la distancia del electrodo 0,5mm.
12. Limpiar aletas de refrigeración del cilindro.
13. Verificar el estado del silenciador.
14. Verificar el estado del carburador.
15. Verificar el embrague, polea y muelle y observar el desgaste.
16. Limpiar externamente el carburador.
17. Verificar el estado del filtro de combustible y su conducto.
18. Verificar el interior del depósito de combustible, si presenta suciedad límpielo.
19. Examinar todos los cables eléctricos.
20. Verificar el estado de la correa de transmisión.
21. Verificar el estado del resguardo del disco de corte y comprobar que no existen roturas

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