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martes, 19 de abril de 2011

COBRA 40 - Mantenimiento, Maintenance, Entretien - VIDEOBLOG POST-VENTA


DESMONTAJE DE LA TRANSMISION
  • Haciendo uso de las llaves adecuadas retirar desmontar el resguardo de la transmisión.
  • Aflojar los tornillos que fijan el motor al chasis y el tensor delantero.
  • Desplazar el motor hacia delante y sacar las correas de transmisión.
SUTITUCION DEL EJE DE CORTE Y ALINEACION DE LA TRANSMISION
  • Desconectar la refrigeración del disco mediante el enlace rápido y elevar el resguardo del disco a su posición más elevada.
  • Con llaves adecuadas desmontar las bridas y el disco de corte.
  • Desmontar el resguardo inferior que protege el disco de corte bajo el chasis.
  • Desmontar la polea y su chaveta.
  • Aflojar los prisioneros que fijan el eje en sus dos soportes.
  • Desplazar el eje y sacarlo de los soporte.
  • Montar un nuevo eje si fuese necesario procediendo en sentido inverso al anterior.
  • Montar correas de transmisión.
  • Alinear la cara de la polea del eje de corte con la cara de la polea del motor.
  • Apretar los prisioneros de los soportes del eje.
  • Tensar el motor mediante su tensor delantero y apretar los tornillos.
  • Montar el disco de corte y bajar el resguardo hasta la posición de trabajo.
  • Colocar el resguardo de la transmisión
MANTENIMIENTO DEL FILTRO Y SUSTITUCION.
  • Retirar la tuerca de mariposa del resguardo del filtro.
  • Retirar el filtro obstruido y limpiarlo con aire a baja presión siempre de dentro hacia fuera, si fuese necesario sustituirlo por un filtro nuevo.
  • Montar el resguardo y asegurarlo por su tuerca de mariposa.

miércoles, 13 de abril de 2011

VENUS -Mantenimiento, Maintenance, Entretien-




AJUSTE DISCO DE CORTE
  • Con ayuda de una escuadra situada en la bancada porta-materiales, hacer registrar la cara del disco de corte con la vertical de la escuadra, haciendo  uso de los tornillos reguladores dispuestos para este fin, que se encuentran bajo los cartabones del puente en ambos extremos.
  • La escuadra debe registrar un plano paralelo con el disco de corte.

ALINEACIÓN CORTE LONGITUDINAL
  • Con ayuda de una barra terminada en punta o de un lápiz bien afinado, lo fijamos entre las bridas del motor, y practicamos trazos a derecha e izquierda sobre un material impregnado de tiza cuando se utiliza la barra afilada en punta, o un papel blanco cuando se utiliza el lápiz.
  • Los trazos practicados deben ser coincidentes para un corte perfecto.
  • Si el resultado de los trazos realizados son dos líneas paralelas no coincidentes, se deben aflojar moderadamente los tornillos que fijan el motor, y con ayuda de un mazo de nylon asestamos unos golpes suaves al eje del motor, hasta conseguir que los trazos sean coincidentes.
  • Conseguida la alineación, apretar nuevamente los tornillos del motor y retirar la barra o el lápiz trazador.

domingo, 10 de abril de 2011

Modelos HALCON, Reglaje y Mantenimiento






MONTAJE DE LAS PALAS DE PREPARACION
  • Suspender la maquina mediante cuatro puntos de apoyo equidistantes bajo los aros de protección.
  • Introducir las cuatro palas de preparación por la parte delantera de las palas de terminación, (el giro de las palas se entiende en sentido horario).
  • Retirar los cuatro apoyos dejando caer la maquina en el pavimento.


MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE

  • Haciendo uso de las llaves adecuadas, desmontar el resguardo de la máquina.
  •  Desmontar la correa de transmisión.
  • Desmontar el embrague del cigüeñal.
  • Desmontar la brida lateral del embrague aflojando sus tornillos (no es necesario retirarlos totalmente).
  • Sacar la campana donde se alojan los segmentos.
  • Sacar los segmentos de material anti desgaste que se encuentran retenidos por su muelle (no es necesario abrir el muelle para esta operación).
  • Verificar el desgaste de los segmentos, si este es importante, se debe sustituir el embrague completamente.
  • Proceder a su montaje en sentido inverso.  

martes, 5 de abril de 2011

EUROTRON 315 PLUS - Mantenimiento, Maintenance, Entretien -




ALINEACION DEL DISCO Y DEL CUCHILLO DIVISOR CON LA LINEA DE CORTE

Haciendo uso de las llaves adecuadas y con ayuda de una regla, registramos las caras del disco y cuchillo divisor  para verificar la desviación  existente.
La alineación se consigue realizando los siguientes pasos.
  • Aflojar el soporte del cuchillo divisor  que se encuentra atornillado a la mesa.
  • Registrar con regla las caras del disco y cuchillo divisor y alinear  con las marcas practicadas en la superficie de la mesa, las marcas indican la línea de corte.
  • Apretar nuevamente el soporte del cuchillo divisor  a la mesa.
  • Aflojar los tornillos que fijan el motor a la mesa y hacer coincidir  la cara del disco con la regla, quedando en un mismo plano cuchillo divisor, disco  y las marcas del corte sobre la mesa.
CAMBIO DEL DISCO DE CORTE
Haciendo uso de llaves adecuadas
  • Aflojar la tuerca del motor “de rosca a izquierda” y retirarla
  • Retirar la brida exterior  y sacar el disco de su alojamiento.
  • Montar un nuevo disco en su posición  asegurándose que los dientes de corte apuntan en la dirección  correcta.
  •  Montar nuevamente la brida haciendo coincidir la chaveta de esta con el chavetero del eje del motor.
  • Montar su tuerca y apretar.
  • Montar la tapa de acceso al motor sobre la mesa  de corte atornillándola  en su posición correcta.
  • Montar el resguardo del disco de corte en su posición sobre el cuchillo divisor mediante tornillo y turca, el ajuste de este elemento debe ser el suficiente para garantizar un deslizamiento del resguardo de arriba  abajo sin obstáculos
CAMBIO DE RUEDAS
  • Desmontar el tapacubos del extremo del eje con ayuda de una herramienta haciendo fuerza hasta hacerlo saltar, (el tapacubos desmontado es de un solo uso y quedara inservible)
  • Retirar la rueda deteriorada y colocar una nueva rueda.
  • Colocar un nuevo tapacubos en el extremo del eje haciéndolo empotrar con un ligero golpe hasta su total fijación .